Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Мы вышли на источник предполагаемой утечки данных — пост в социальной сети Facebook от 25 декабря 2016 года экс-начальника службы безопасности президента непризнанной «Приднестровской Молдавской Республики», полковника ВДВ РФ Валерия Гратова (архив). Примечательно, что Гратов активно проявил себя и в качестве координатора по вербовке российских наёмников для боевых действий на Донбассе (фото с Захарченко, фото с Гиви и Моторолой, фото с Безлером и Моторолой)

Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Работа продолжается с более чем ста свидетелями. Среди них и должностными лицами Воздушно-космических сил, а также сотрудники международного аэропорта «Сочи», отвечавшие за подготовку Ту-154 к полету и управление воздушным движением.

Очевидец крушения Ту-154 Минобороны России вблизи Сочи сообщил о подробностях авиакатастрофы, отметив, что экипаж как будто пытался посадить самолет на воду. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию.

В ходе предварительного поиска по лицам нам не удалось найти информацию о генерале ФСБ, который стоит рядом с полковником Шагеном Макояном. Если кто-либо знаком с ним — присылайте данные на страницу сообщества InformNapalm в Facebook.

Эксперименты на авиатренажерах с участием ведущих российских летчиков-испытателей проводятся в рамках расследования крушения самолета Ту-154 Минобороны России близ Сочи, сообщил начальник службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ Сергей Байнетов.

На данный момент Следственный комитет продолжает свою работу в отношении катастрофы. В мае источник РИА Новости проинформировал, что следствие было продлено до 25 июня, но дата не является окончательной.

Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Авиакатастрофа в Сочи все что известно на сегодня 08.09.2018 г. Всё, что известно сейчас.

Читайте также :  В первом мачте нового сезона «Авангард» «остановил» «Локомотив»

Примечание редакции. Публикуем материал нашего партнёра InformNapalm, в котором Andrew Lysytskiy иКузьма Тутов изучают версии о (кибер)теракте на российском ТуПять, разбившемся 25 декабря 2016 года над Чёрным морем, а также активность военных спецов РФ в соцсетях по этому поводу.

Если читать всю информацию по крушению Ту-154 в Сочи, то точно можно свихнуться. Столько противоречивой информации в официальных источниках, меняющаяся как флюгер при переменном ветре, что диву даешься. Это, например, касается как общего времени полета (от 2.5 мин до 1.1 мин), так и мест находки обломков (от 1.5 до 4.5 км, причем в разных местах), так и места падения самолета (но вправо, то влево от ВПП).

За выводами госкомиссии остались не только вопросы, на которые так и не получены ответы, но и логические противоречия, нестыковки. Может, кому-то выгодно, чтобы катастрофа Ту-154-Б2 так и осталась тайной за семью печатями. Но только не российской общественности. Истина рано или поздно должна восторжествовать.

Напомним, что 25 декабря 2016 года на взлете из Сочинского аэропорта потерпел крушение самолет Ту-154 Министерства обороны России. Известный историк и бывший авиаконструктор Марк Солонин обратил внимание на ряд странностей при крушении лайнера, которые официальные лица до сих пор не замечают.

Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Наиболее вероятной причиной крушения самолета Ту-154 Минобороны под Сочи могла стать техническая неисправность. В Минобороны уверяют, что лайнером управлял опытный пилот
Приоритетной версией крушения Ту-154 под Сочи стала версия «технической неисправности». Об этом «Интерфаксу» заявил источник в экстренных службах.

Александр Разумов славился своей знаменитой «разножкой» — шпагатом в воздухе — и высоченными прыжками. Его называли «золотые руки и золотое сердце». Александр Разумов, для друзей — Еженька, не дожил до своего 30-летия 4 месяца. Шесть лет назад, порвав ахиллово сухожилие, он перенес две операции, смог восстановиться и вернуться в коллектив.

Читайте также :  Паспорт болельщика ЧМ 2018: как оформить, где получить?. Всё, что известно.

Оказывается, записи двух «чёрных ящиков» пока не расшифрованы, но, оказывается, была короткая связь пилотов Ту-154 с авиадиспетчерами, длилась она всего 10 секунд. При этом пилотом Ту была сказана «одна фраза, она говорит о начале особой ситуации».

В Сочи четвертый день идут поисково-спасательные работы в районе крушения самолета Ту-154. По данным Минобороны, найдено 223 фрагмента и 17 тел жертв катастрофы. В операции участвуют десятки судов, вертолеты и беспилотники, а также глубоководные аппараты.

Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Как выяснилось, ситуацию усугубил перегруз Ту-154. В багажном отсеке всё было заполнено под завязку. Хвостовую часть самолёта потянуло вниз. Спасти машину было нельзя: не хватало скорости и высоты. Хвостовая часть первой коснулась воды, а затем Ту-154 на большой скорости ударился о море правым крылом и разрушился.

29 декабря состоялась пресс-конференция о предварительных итогах расследования. Министр транспорта Максим Соколов и начальник Службы безопасности полётов авиации Вооружённых сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов сообщили, что полёт Ту-154 продлился 70 секунд, а максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360—370 км/ч. В течение крайне короткого времени — 10 секунд, судя по данным радиообмена, — имела место «особая ситуация»[77][78][79][80]. На внезапность катастрофы указывает также то, что экипаж не подал сигнал бедствия[71].

Авиакатастрофа в Сочи срочные на 08.09.2018 г. Недавние события.

Это позволило более точно определить район падения самолёта Минобороны РФ, что ускорит обнаружение тел погибших.
Специалисты установили траекторию полёта борта Минобороны РФ Ту-154, который потерпел крушение накануне утром в Чёрном море после вылета из аэропорта Адлера. Об этом сообщили в военном ведомстве.

Читайте также :  Пенсионная реформа в России. Главные новости сегодня 08.09.2018 г.

К 26 декабря поисковая группа была увеличена до 3500 человек, было привлечено 45 кораблей (в том числе 7 судов Черноморского флота), 192 водолаза, глубоководные аппараты, 12 самолётов и 5 вертолётов[38]. В поисковой операции приняло участие МЧС Абхазии[39].

Авиакатастрофа в Сочи 08.09.2018 г. Свежая информация.

Инженеры Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники Минобороны в Люберцах не исключают, что, когда экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, у него был хороший шанс на спасение, если бы не перегруз.
О перегрузе свидетельствует тот факт, что, когда самолёт начал терять высоту, первой о воду ударилась именно хвостовая часть, которая отвалилась, а затем машина правым крылом зацепила воду и рухнула в море.

Мария: «Водитель, который вез отца в аэропорт «Чкаловский», рассказывал, что папа был очень грустный и напряженный. А перед этим долго не выходил из дома, до последнего оттягивая момент отъезда. Папа хотел подольше побыть рядом с мамой. Она прочитала молитву, перекрестила его на дорожку. И он вышел из дома. Отец не должен был дирижировать на концерте на базе Хмеймим. Но не полететь не мог. Отец был предан своей стране, чувствовал ответственность за свой коллектив».

Самолет Ту-154 Минобороны РФ, который направлялся в Сирию, потерпел крушение в Черном море утром 25 декабря 2016 года. По данным ведомства, на борту находились 92 человека, в том числе артисты ансамбля имени Александрова и глава благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка (Доктор Лиза). Все они погибли. Расследование причин катастрофы продолжается.

Авиакатастрофа в Сочи последние новости. Сводка на сегодня.

Вам также может быть интересно :

Новости партнеров

Неординарные события

Загрузка...
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Комментарии:

Добавить комментарий
Войти с помощью: 

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:
Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.